“十三五”期间 南京城市建设由跨江发展全面转向拥江发展

2017-08-13 16:05图文来源:南京日报

“十三五”期间,我市将优化城市空间布局,塑造看得见青山、望得见绿水,留得住古都风貌的魅力都市。今天,市政府办公厅公布了《南京市“十三五”城乡建设规划纲要》提出,“十三五”期间,江北新区建设将被摆在南京改革发展战略全局的突出位置,推动城市建设由跨江发展全面转向拥江发展。南京将建成南京长江第五大桥、浦仪公路跨夹江通道,实施宁芜铁路货运线外绕及扩能改造等重大工程。

“十三五”期间,南京城市建设由跨江发展全面转向拥江发展

长江五桥将建成  宁芜铁路货运线将实施外绕

爱赢娱乐_爱赢娱乐官网_【官方入口】讯(记者 许琴)“十三五”期间,我市将优化城市空间布局,塑造看得见青山、望得见绿水,留得住古都风貌的魅力都市。今天(8月13日),市政府办公厅公布《南京市“十三五”城乡建设规划纲要》提出,“十三五”期间,江北新区建设将被摆在南京改革发展战略全局的突出位置,推动城市建设由跨江发展全面转向拥江发展。南京将建成南京长江第五大桥、浦仪公路跨夹江通道,实施宁芜铁路货运线外绕及扩能改造等重大工程。

“十三五”期间,我市将主城作为打造东部地区重要中心城市的主空间,加快城市有机更新,全面塑造古都风貌和现代文明交相辉映的现代化城市新形象,打造面向国际的现代化中心城区。主城的建设上,我市将严格控制老城建设规模和开发强度,有序推进老城更新,逐步疏解老城非核心功能,提升城市中心区的功能品质和环境风貌。加快完善河西南部、南部新城、江心洲等区域基础设施及公共服务配套,把河西地区打造成为要素聚集、引领创新、生活品质优良的现代化国际性城市新中心,实现经济发展与空间开发的同步转型。另外,我市还将重点推进鼓楼滨江、铁北、铁心桥—西善桥、燕子矶等片区城市更新与改造,提升老旧城区功能品质。

江北新区建设将被摆在南京改革发展战略全局的突出位置。我市紧紧围绕建设“国家自主创新先导区、新型城镇化示范区、长三角地区现代产业集聚区和长江经济带对外开放合作重要平台”的战略定位,全力推进江北新区开发建设,推动城市建设由跨江发展全面转向拥江发展。

根据《规划纲要》,我市将进一步理顺江北新区管理体制,优化直管区、共建区、协调区空间布局;加快江北新区重大交通基础设施建设,促进江南江北融合发展,发挥新区对皖东、苏中、苏北地区的辐射带动作用;大力推进33.2平方公里核心区开发建设,积极发挥引领示范作用;加快高新—大厂组团、雄州组团、长芦产业板块建设,着力发展桥林、龙袍新城及竹镇、八卦洲等8个新市镇,逐步构建“集中集聚、多中心布局”的城镇发展格局。并且坚持生态优先,严格控制沿老山、绿水湾湿地、金牛湖等重要生态功能区边界,确保新区生态功能区域控制在全域面积70%以上。

对外交通建设方面,南京将按照国家级特大型环行铁路枢纽的格局,加快建设南沿江城际、北沿江高铁、宁淮高铁、镇宣铁路、宁合客运专线等项目。市民们关注的宁芜铁路货运线,也将实施外绕及扩能改造工程。另外还将建成尧化门货场等项目,规划建设南京北站综合客运枢纽。到2020年,铁路运营总里程达500公里以上,基本形成省内所有设区市到南京1.5小时高铁交通圈。

为加快江北新区的发展,我市还将加快过江通道建设。“十三五”期间,南京将推动跨江交通发展,建成南京长江第五大桥、浦仪公路跨夹江通道,完成长江大桥公路桥维修,实施大桥、扬子江隧道、长江隧道北接线快速化改造;开工建设和燕路、仙新路、建宁西路过江通道,加速江南江北交通一体化建设步伐。

“十三五”期间,南京中心城区公共交通机动化出行分担率达60%。我市将建成4号线一期,开工建设5号线、1号线北延、2号线西延、3号线三期、4号线二期、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期、11号线一期等轨道交通线路,启动9号线二期前期研究。积极探索不同层次轨道线路之间以及与其他交通方式的衔接转换,提高轨道交通整体效率和吸引力。至“十三五”末,轨道交通(含有轨电车)运营里程超过420公里,轨道交通占公共交通出行量比例达到45%。

作者:许琴责任编辑:刘硕

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